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一、降低空载损耗
(1)采用性能优良的硅钢片或非晶合金片和阶梯接缝。
(2)改进铁心结构和工艺,降低工艺系数。
(3)不叠上铁轭、硅钢片不涂漆处理,剪切毛刺控制在0.02mm一下。
二、降低负载损耗
(1)采用比电解铜导电率高的无氧铜杆拉拔的导线,提高导电系数。
(2)适当降低电流密度,优化绝缘结构,采用半油道、预制绝缘件、绕组完全换位、绕组整体套装、自粘线、自粘纸,缩小绝缘体积,提高绕组填充系数,减小绕组尺寸,采用优化设计。
三、降低其他部件损耗
(1)改进铁心结构,设计中控制绕组漏磁通,调整安匝平衡,以降低油箱等结构件的杂散损耗。
(2)用波纹油箱、片式散热器、热管代替管式散热器,用新型结构散热器代替老式散热器,提高散热效率。
(3)采用强化塑料风扇,提高效率,降低噪声。
(4)采用磁屏蔽或电屏蔽降低油箱散杂损耗,使用非磁材料作捆扎件或磁通分隔件减少杂散损耗。
四、利用工作机械的工作特性降低损耗
如果容量随着变压器负载大小同步改变,减少“大马拉小车”现象,就能降低损耗。由于负载的变化,使工作机械的电压忽高忽低,很多时候使机械脱离了工作区。如果电压随着负载的变化而调整,使工作机械始终保持在效率附近,尽量保持三相电流平衡,减小谐波,就能使能耗降低。
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